The MathWorks 宣布，东风电动车辆股份有限公司 (DFEV)，一家堪称中国汽车制造商东风汽车公司研发骨干的公司，使用 MathWorks 的 Model-Based Design（基于模型的设计）工具，历时 18 个月开发出了一种电池管理系统。这种新型电池管理系统已安装到东风 EQ6110 混合动力电动城市公交客车上。与普通城市公交车相比，这种车辆可以减低 30% 的油耗，同时可减少废气排放。
东风电动汽车公司总工程师刘小康（音译）博士说：“借助基于模型的设计，我们建立了从构思到生产代码生成的一种集成开发流程。The MathWorks 工具帮助我们结合自身的专业技术开发出了关键的电池管理技术，并且为我们提供了一种便于早期以及持续验证设计的环境，但同时丝毫不影响我们一直以来对质量的高度关注。”
要在 18 个月内开发出一种电池管理系统，这是一个不小的挑战。东风电动汽车公司的六人组工程团队决定，必须去掉传统手写代码实施过程中所涉及的调试与维护工作环节。该团队借助 Simulink 开发出了控制器模型以及使用测试数据的电池模型。工程师们然后执行仿真，并使用快速控制成型技术对实际电池运行控制算法，在生成生产代码之前，将 Real-Time Workshop Embedded Coder 用于他们的目标 ECU（基于 Freescale S12 微控制器）。基于模型的设计工具帮助团队建模、验证并生成所有应用程序代码（超过 100,000 行），同时还创建了一种单一的电池管理系统设计、仿真和验证环境。
基于模型的设计还让团队中具有不同工程学科背景的工程师们能够更加顺畅地协作，让大家合力为按时完成项目并实现质量标准（如 MISRA C 规范）这一目标而努力。DFEV 工程师们目前正在对公司的 HEV 轿车（一款开发中的车型）的控制器设计进行再利用。
The MathWorks 的汽车行业营销经理 Jon Friedman 说：“基于模型的设计可以让东风的工程师们轻松可视化并验证其设计，从而在设计过程的早期即可发现重大更改，并且在前端和后端都能节省许多宝贵的时间。随着东风的工程师们继续对新一代混合动力电动汽车技术的研发，大家会发现，他们使用 Simulink 和 Real-Time Workshop Embedded Coder 所建立的这一开发流程确实是非常有价值的。”
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